2 天又 3 起亿元级融资,自动驾驶被“连续重仓”

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喻成炸子鸡,都掩不住自动驾驶近期的红。

已往的两天,这个行业又迎来了三起融资事宜,划分为:

新石器无人车(Neolix)宣布完成数亿人民币B轮融资,由中金资源、软银亚洲风险投资公司团结领投;

伯镭科技(Boonray)宣布完成2亿人民币股权和债权融资,本轮融资投资方为国家电投产业基金;

飞步科技(Fabu)宣布完成B+轮亿元融资,由同创伟业、德屹资源团结投资。

这是继8月4日嬴彻科技与易控智驾统一天官宣融资;8月16日轻舟智航、纽劢科技官宣完成亿级融资后,本月迎来的又一则好新闻。

公然数据显示,住手19日,本月已泛起8起自动驾驶公司融资事宜,漫衍于口岸、矿区、干线高速、物流、Robotaxi、Robobus、激光雷达等领域。

多样化的赛道投资,或许印证着自动驾驶投资第二波热潮已经到来。

新石器无人车:探索末尾物流全球商业化

据领会,新石器无人车本轮融资由中金资源、软银亚洲风险投资公司团结领投,老股东云启资源、耀途资源跟投,本轮融资将用于无人车服务 *** 的规模化扩张。

这是新石器无人车确立以来第六轮融资,其历史投资方为理想汽车、元禾原点创投、银泰团体、云启资源、耀途资源、一苇资源、毅达资源、腾达资源、蔚来资源、张江团体、中金资源等。

新智驾此前报道,新石器无人车首创人兼CEO余恩源于2009年确立新石器无人车,其设立之初就专注于物流智能工具的研发和创新,将生长重心放在最后5公里的短途商用车领域。

职员方面,新石器无人车首创团队主要成员曾是物流领域资深人士,在物流的手持智能终端、快递无人机、智能快递柜方面,拥有多项发现专利。他们还曾为顺丰、邮政、EMS、三通一达、德邦、京东以及唯品会提供相关软硬件解决方案的服务。

2017年年底,新一批互联网和主机厂职员加盟新石器无人车。自此,新石器无人车调整了战略偏向,重新定位于物流领域的自动驾驶公司。

据领会,新石器无人车于2015年正式立项启动L4级无人车的研发,并于2019年建成L4级无人车智造基地,致力于无人车快速规模化商用落地,着力打造软硬件连系的高性能服务平台。

现在,新石器无人车的产物已迭代至第三代。随着其于今年5月获得北京市高级别自动驾驶树模区为其颁车辆编码为“NX0001”的海内首批无人配送车车辆编码,其场景从封锁园区生长到开放蹊径。

自此,新石器无人车已获得北京为代表的多个都会路权,并在全球9个国家,30多个都会累计交付部署无人车近千辆,累计平安行驶里程逾130万公里,为跨越30万名用户累计交付逾100万单。

商业落地方面,新石器无人车已经与必胜客、肯德基等上百家餐饮及零售企业杀青互助,将在北京、上海和厦门等十余个都会的公然蹊径场景举行常态化运营,为消费者提供服务。

零售场景已有转机,新石器无人车正在将无人车服务 *** 拓展至物流、都会服务等多元化领域,同时加速进军外洋市场。

据悉,新石器无人车将于今年年终确立起全球第一个突破千辆规模的移动无人车服务 *** 。

“随着第一批自动驾驶公司上市,行业商业化落地历程加速。新石器依附多年的物流履历,手艺研发和量产落地能力,不停探索营业场景领域,在全球局限内拓展无人车规模化,搭建美妙生涯的智能终端。我们耐久关注并看好新兴手艺可以改善人们的生涯和生产体验,缔造更大的社会价值。”云启资源合资人陈昱示意。

伯镭科技:泛机械人赋能智能矿山

随着新一轮融资完成,无人驾驶电动矿卡将成为伯镭科技重点研发领域。

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据领会,在获得来自国家电投产业基金的2亿人民币股权和债权融资后,伯镭科技将团结国家电投研发自动驾驶电动矿车,并在包罗国家电投等露天矿山等运营车队、扩充其手艺和商务团队。此外,伯镭科技还将在内蒙和新疆等大矿集中的区域设立区域分公司。

凭证伯镭科技于2019年7月完成的数万万人民币Pre-A轮融资显示,其资金主要用于推进泛在机械人手艺在“智能矿山”场景的落地。

公然资料显示,伯镭科技为一家机械智能与数据服务解决方案提供商,专注于研究多种机械的互联互通并实现集群化智能化作业以及机械所采集的数据价值的挖掘。其行使软硬件手艺打造了一个包罗自动驾驶、智能数据采集以及云端大数据智能剖析等功效模块在内的智能机械人作业平台,便于客户大规模部署。

确立于2015年的伯镭科技,第一套产物为 *** 无人机光伏电站智能巡检系统,于2016年实现应用落地。随着应用场景的不停挖掘,伯镭科技现在主要商业落地场景主要在矿山。

其中,伯镭科技在矿区场景打造的露天矿山智能化解决方案,包罗了自动驾驶系统、远程遥控系统、V2X系统及铲运监控调剂系统等多个模块。

伯镭科技的首创人胡心怡,结业于上海交通大学密歇根学院的自动化专业,曾先后作为交流生在德国卡尔斯鲁厄大学与美国杜克大学学习。

在取得中欧商学院的MBA学位后,胡心怡在博世、丹纳赫等企业事情。在取得职业突破并积攒一定蓄积后,他与几位前实验室成员在上海张江确立伯镭科技,寓意是来自“科技的福音”。

现在,伯镭科技的产物已经服务于矿山运营、光伏巡检、园区治理等多个垂直领域的客户,并针对性开发智能矿山、智能光伏、智能园区三种行业解决方案。其中,伯镭科技已面向限制区域推出L4级的iDrive 智能驾驶系统。

该系统包罗由伯镭科技自主研发的自动驾驶算法、车载感知控制单元以及云端监控调剂系统三大焦点模块,可适配市场上大多数的非公路车型。同时其具备系统远程升级能力,未来可连续升级更多自动驾驶功效,适合更多应用场景。

除了融资,伯镭科技今年在其它方面也取得了不少希望。

今年4月7日,伯镭科技介入了《露天矿山无人驾驶自动作业的平安要求》系列整体尺度(以下简称TIAA-S61)制定的事情 *** ,重点介入尺度第六部门“基于危险控制和功效平安的系统设计和设计要求”的内容制订。

同月,伯镭科技成为甘肃矿山智慧化建设产业服务同盟;为降低矿山业主决议成本,伯镭科技团结太平洋保险于今年7月推出无人矿车险。

飞步科技:耕作口岸码头数载

2017年8月,前滴滴出行高级副总裁兼研究院院长何晓飞确立了飞步科技。其以融合车端智能驾驶、路端智能感知及云端智能调剂,为客户提供一体化的运营治理服务。

详细而言,飞步科技提出的深度流形 *** ,通过将深度学习与流形学习相连系,大幅提升了系统对海量数据的行使,并提高了目的实时检测及识其余准确率。以此,飞步车端智能驾驶系统可实现从辅助驾驶到全无人驾驶的全栈式笼罩。

基于车路云一体化协同作业平台,飞步科技可面向差异场景,打造可复制、易落地的行业产物方案。

以口岸为例,针对现阶段传统码头存量多、刷新难、内外集卡混线运输的现状,飞步智慧口岸解决方案无需对码头举行基建和工艺刷新。其以自动驾驶为焦点,提供涵盖车路协同智能感知、装备智能调剂治理等在内的完整产物系统。

另外,飞步云端智能调剂平台支持供需匹配、运力调剂、路径设计等焦点功效,为国产口岸操作系统提供全域-全链路的运输治理手艺支持。

停止现在,飞步方案介入口岸真实生产作业超500天,支持全球更大规模自动驾驶集卡车队举行常态化编组实船作业,整体效率迫近人类驾驶员。

预计年内,飞步智慧口岸解决方案将在更多传统混线码头及新建全自动化码头睁开运营,彰显高兼容、可复制、易落地的怪异优势。

据领会,飞步科技已实现都会蹊径及高速公路无人驾驶货运的企业,在口岸、公交、物流、出行等多个真实场景下实现商业化落地。

总 结

数据统计,2021年年头至今,中国自动驾驶及智能汽车行业半年时间至少已完成54起投融资事宜,吸金近1000亿元。

麋集的投资事宜,推动行业的热情高涨与选手的连续发展,配合促成自动驾驶产业密林茁壮、葱茏。

不外界限一直存在,终局也将迎来。自动驾驶行业的马太效应逐渐显露,关乎企业生死的竞赛将进入中场。

而改变运气,拿到进入下一场竞赛的门票即是商业化。

在逐渐显著的倒计时中,谁又将成为幸存者?

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